Больше года назад в Москве и Белгородской области началась реализация нового проекта, которым охвачены пока 13 перекрестков. Экспериментирует центр Probok.net. Результаты исследований уже натолкнули руководителей профильного ведомства на мысль о новом дорожном знаке. В ПДД и ГОСТ закрепят право поворота на перекрестках направо под запрещающий сигнал светофора. По мнению специалистов, поворот направо на красный позволяет увеличить пропускную способность перекрестка в среднем на 30%, тем самым, сокращая время в пути и, как следствие, уменьшет расход топлива. В местах испытаний не зафиксировано ни одного ДТП, произошедшего по причине проведения тестирований. Показателен и опыт других стран. В частности, в Литве, Канаде, Германии и Южной Корее знак работает уже несколько лет.

Каким образом такие нововведения повлияют на статистику ДТП города Шахты, остается только догадываться. Пешеходы страдают уже и при переходе на зеленый сигнал светофора. Только представьте, как поведут себя неблагоразумные водители, поворачивая под "красный" и чувствуя свою абсолютную правоту, а тут под колеса пешеход...

Помимо эксперимента с поворотом, в Probok.net инициировали создание диагональных пешеходных переходов. Необычная разметка уже разработана и специалисты запускают ее тестирование. Уже выбрано сто мест, где возможны нововведения. Какие регионы станут участниками проекта пока неизвестно.

Читайте новости Шахты.SU - Информационного портала города Шахты во ВКонтакте, Телеграме и Дзене.

Правый поворот под "красный" признали неэффективным:
Правый поворот под "красный" признали неэффективным

Центр организации дорожного движения (ЦОДД) признал неудачным эксперимент по установке дорожных знаков, разрешающих поворот направо при ″красном″ сигнале светофора. Об этом сообщает сетевое издание

Это признание, надо признать, справедливое. Представьте ситуацию: поворачивает автомобиль на красный свет направо. И в это время в него врезается автомобиль, который справедливо едет слева направо на зелёный свет. Я вообще удивлён тому, что такую стрелку для поворота направо на красный свет предложили.

Правый поворот на красный действует в западных штатах США более 50 лет

На всей территории Евросоюза запрещён правый поворот на красный (если нет зелёной стрелки).

В России правый поворот на красный разрешён, если рядом нет мента.)

Моё мнение: где малый транспортный поток (в Шахтах в частности) поворот полностью оправдан. Где грузопоток велик, там можно дожидаться отсутствия помех слева полдня - какой дурак поедет под автомобиль слева. Хотя находятся.

Неплохо. Но гораздо важнее разобраться с левыми поворотами.

7 августа 2014 в 08:25 бонч - бруевич пишет:
бб> Где грузопоток велик, там можно дожидаться
бб> отсутствия помех слева полдня - какой дурак
бб> поедет под автомобиль слева. Хотя находятся.

Лучше не создавать соблазн. А то ведь и виновников ДТП не будет, т.к. каждый будет прав по закону - и поворачивающий направо, и врезающийся в него едущий слева.

7 августа 2014 в 08:57 Ильин пишет:
И> ... гораздо важнее разобраться с левыми
И> поворотами.

Так сказать с "левыми уклонами", следуя партийной терминологии.

7 августа 2014 в 10:06 Василий пишет:

В> Лучше не создавать соблазн. А то ведь и
В> виновников ДТП не будет, т.к. каждый будет прав
В> по закону - и поворачивающий направо, и
В> врезающийся в него едущий слева.

Да ну! Поворачивающий направо по закону должен всех пропустить и только при отсутствии помех -повернуть, так что виноватый будет один.

Для Шахт актуально. Сам сколько раз стою на К.Маркса, чтобы повернуть на Ленина- машин никаких уже нет, а ты ждешь зеленый...

7 августа 2014 в 11:14 Житель пишет:
Ж> Да ну! Поворачивающий направо по закону должен
Ж> всех пропустить и только при отсутствии помех
Ж> -повернуть, так что виноватый будет один.

Это если не будет дурной стрелки, разрешающий повернуть вправо без пропуска всех остальных. Если будет эта дурная стрелка, то этот "виноватый" будет умывать руки, показывая на стрелку, которая дала ему право сделать поворот направо.

Какие ещё дополнительные стрелки? Надо жёлтый сигнал убирать, а то с одной стороны на жёлтый проскакивают, а с другой начинают движение. И бац! Таймер на жёлтый свет оставить, а жёлтые фонари заклеить. Аварии на перекрёстках уменьшатся в разы. Вот тогда и гадать не надо, ехать или нет и кто виноват. У нас не Америка с Европой, у нас у кого машина больше, лучше трактор, у нас и на красный проскакивают.

Результаты исследований уже натолкнули руководителей профильного ведомства на мысль о новом дорожном знаке.

На исследование проблемы потрачено несколько миллиардов рублей.
Проблема исследована, опыт надо перенимать.