Пригодятся сведения. Из Wikipedia.
7 ноября 1932 года — состоялся пробный пуск трамвайных поездов по маршруту Вокзал — Сквозной пер. — Большая ул. — пер. Красный Шахтёр. С 13 ноября движение стало регулярным.
Май 1933 года — открыто движение по Большой ул. от пер. Красный Шахтёр до Грушёвского моста.
Октябрь 1933 года — открыто движение по линии Грушёвский мост — ул. Дежнёва — Шоссейная ул. — 1-е пересечение.
1 января 1934 года — открыто движение по линии Большая ул. — пр. Победы Революции — шахта «Пролетарская Диктатура».
1934 год — в здании Покровской церкви на перекрёстке Большой ул. и Коммунистического пер. открыто депо.
1 июля 1934 года — открыто движение от Большой ул. по просп. Чернокозова и ул. Маяковского до железной дороги.
7 ноября 1934 года — после постройки путепровода открыто движение до шахты «Нежданная».
7 ноября 1935 года — открыто движение по линии 1-е пересечение — Шоссейная ул. — Свободная ул. — ул. Пульного — шахта «Октябрьская Революция». Общая протяжённость построенных в довоенное время линий составила 22 километра.
Июль 1942 года — работа трамвая прекращена в связи с оккупацией города немцами.
5 ноября 1944 года — работа трамвая восстановлена.
6 ноября 1962 года — открыто движение по линии ул. Маяковского — Карагандинская ул. — ул. Васюты — шахта «Южная».
1976 год — закрыто движение по линии Советская ул. — пр. Победы Революции — шахта «Пролетарская Диктатура».
1989 год — открыто пассажирское движение по линии от Советской ул. до Молодёжной ул.
1990 год — закрыто пассажирское движение по линии от Советской ул. до Молодёжной ул.
1997 год — трамвайное депо переносится из здания церкви на Советской ул. в троллейбусное депо на ул.
Сообщение имеет большой объём и приведено в сокращении (74%) (читать полный текст)
Пригодятся сведения. Из Wikipedia.
7 ноября 1932 года — состоялся пробный пуск трамвайных поездов по маршруту Вокзал — Сквозной пер. — Большая ул. — пер. Красный Шахтёр. С 13 ноября движение стало регулярным.
Май 1933 года — открыто движение по Большой ул. от пер. Красный Шахтёр до Грушёвского моста.
Октябрь 1933 года — открыто движение по линии Грушёвский мост — ул. Дежнёва — Шоссейная ул. — 1-е пересечение.
1 января 1934 года — открыто движение по линии Большая ул. — пр. Победы Революции — шахта «Пролетарская Диктатура».
1934 год — в здании Покровской церкви на перекрёстке Большой ул. и Коммунистического пер. открыто депо.
1 июля 1934 года — открыто движение от Большой ул. по просп. Чернокозова и ул. Маяковского до железной дороги.
7 ноября 1934 года — после постройки путепровода открыто движение до шахты «Нежданная».
7 ноября 1935 года — открыто движение по линии 1-е пересечение — Шоссейная ул. — Свободная ул. — ул. Пульного — шахта «Октябрьская Революция». Общая протяжённость построенных в довоенное время линий составила 22 километра.
Июль 1942 года — работа трамвая прекращена в связи с оккупацией города немцами.
5 ноября 1944 года — работа трамвая восстановлена.
6 ноября 1962 года — открыто движение по линии ул. Маяковского — Карагандинская ул. — ул. Васюты — шахта «Южная».
1976 год — закрыто движение по линии Советская ул. — пр. Победы Революции — шахта «Пролетарская Диктатура».
1989 год — открыто пассажирское движение по линии от Советской ул. до Молодёжной ул.
1990 год — закрыто пассажирское движение по линии от Советской ул. до Молодёжной ул.
1997 год — трамвайное депо переносится из здания церкви на Советской ул. в троллейбусное депо на ул. Шишкина.
Сентябрь 1997 года — закрытие линии 1-е пересечение — Шоссейная ул. — Свободная ул. — ул. Пульного — шахта «Октябрьская Революция».
1998—1999 годы — демонтаж линий 1-е пересечение — Шоссейная ул. — Свободная ул. — ул. Пульного — шахта «Октябрьская Революция» и Карагандинская ул. — ул. Маяковского — шахта «Нежданная».
Зима 2000 года — движение трамвая несколько раз прерывается, но в итоге сохраняется.
7 декабря 2001 года — по требованию местного подразделения ГАИ трамвайное движение закрыто с формулировкой «из-за небезопасного для эксплуатации состояния инфраструктуры».
