Я за отметну остановок по требованию, при уловии оборудования нормальных остановочнх узлов, с карманом для остановки транспорта и не реже чем через 500 метров. Остановки где просят это не дело.

27 февраля 2013 в 12:51 Васаг пишет:
В> Я за отметну остановок по требованию, при уловии
В> оборудования нормальных остановочнх узлов, с
В> карманом для остановки транспорта и не реже чем
В> через 500 метров. Остановки где просят это не
В> дело.

Тогда надо отменить маршрутное такси. Тогда это общественный транспорт и ветераны труда будут иметь право ездить бесплатно, согласно Закона или постановления о льготах для ветеранов труда и других категорий льготников.

26 февраля 2013 в 21:58 Объектив пишет:
О> Сначала маршрутки превратили в общественный
О> транспорт.Теперь они будут ездить по правилам
О> автобусов.

Тогда пусть возят пассажиров по цене автобусов.

А в Ростове маршрутки разве останавливаются вне остановочных площадок?

27 февраля 2013 в 14:33 Надежда.С. пишет:
НС> А в Ростове маршрутки разве останавливаются вне
НС> остановочных площадок?

Нет. А в Ростове ходят по графику или по наполняемости?

27 февраля 2013 в 14:42 Школа пишет:
Ш> 27 февраля 2013 в 14:33 Надежда.С. пишет:
Ш> НС> А в Ростове маршрутки разве останавливаются
Ш> вне
Ш> НС> остановочных площадок?
Ш> Нет. А в Ростове ходят по графику или по
Ш> наполняемости?

не могу знать(
наверно, как везде? А как "общественный транспорт" под названием "маршрутное такси" должен правильно работать на маршруте?

Василий.Отлично.Осталось отменить остановки по требованию.

27 февраля 2013 в 14:51 Надежда.С. пишет:

НС> не могу знать(
а я знаю - больше 1-2 минут нигде не стоит. иной раз на ходу приходится впрыгивать. Пассажир пользуясь ею понимает, что приедет в нужное место быстрее, чем на другом виде общественного транспорта, за что и переплачивает.
НС> наверно, как везде? А как "общественный
НС> транспорт" под названием "маршрутное такси"
НС> должен правильно работать на маршруте?

Вообще-то,действия направленные на улучшение работы городского транспорта должны быть выгодным и удобными как пассажирам,так и транспортникам.Ограничение остановок выгоднее транспортникам,но не совсем удобно пассажирам.Я не против данного нововведения,но только при условии четкого соблюдения графика движения транспорта и оборудованных остановок с соответствующей разметкой на проезжей части.Местное ГИБДД обязано контролировать соблюдение правил парковки возле остановок общественного транспорта.
Очень часто водятлы и тп паркуются так,что водитель ОТ просто не может высадить пассажиров на законной остановке.Такая картина например постоянно на остановке ТЦ "Рассвет",Клименко,Ц.Рынок,да практически на всех остановках в центре.И очень правильное замечание о отсутствии знаков "остановка общественного транспорта",табличек с номерами маршрутов,названием остановок и рассписанием движения.В самом ОТ очень часто отсутствуют схемы маршрутов с перечнем остановок.О каких инвесторах может идти речь,когда заблудиться можно?Благо у нас народ добрый и приветливый,всегда подскажут,расскажут,а иногда и проводят.)))

Это постановление видимость работы транспортного отдела.Почему Администрация города не обращает внимание на бездействие ГИБДД.Повсюду по городу под знаком остановка запрещена стоит транспорт,также на остановки практически нельзя подойти-везде припаркованы левые таксисты.На поселках уехать в центр пассажирам приходится по кругу платя двойной тариф.Водителям благо,но жителям как то бьёт по карману.Я бы предложил транспортникам в час пик отправлять маршрутки не только с конечных остановках,но и с промежуточных.Допустим с Аюты это можно бы сделать и с Сельпо, Каменных и Финских.
В 7 и 8 часов.Нужно хоть немного подумать о жителях.