Ни одного умного коментария не видно. А ведь предложена для обсуждения очень серьезная тема. Противниками трамвая могут быть "новые русские и враги простого народа.

12 мая 2014 в 06:29 эдельвейс пишет:
э> Заменить гнилые маршрутные газели на нормальные
э> не большие автобусы, больше пользы будет.

А вы за экологию подумали?

Автобусы сильно загрязняют атмосферу. И так в городе дышать нечем.

Женщина! Вы пишите всякий бред.

Надо продумать маршрут, чтобы прходил через наиболее плотно заселенные районы города.Я предлагаю от района шахты им.Чиха (там уже есть 4завода+птичники)через Артем и ХБК на Гидропривод,потом на РЭМЗЪ и далее через Аюту и Таловый до стеклозавода Гардиан.Т.Е. до новой строящейся промзоны. Кстати,там начали строительство еще одного завода Технониколь и будут строить еще.Только п, еред этим надо объединить города Шахты,н-шахтинск и Сулин.

17 мая 2014 в 00:04 жужа пишет:
ж> Ни одного умного коментария не видно.

"Умных к умным послали, а нас к вам!"
Извините, жужа, за солдафонский анекдот, но я писал, что за восстановление трама обеими руками, но вместе в восстановлением прелприятий.

Что-то прожужжало, и давай все в умные лезть

17 мая 2014 в 10:14 бонч - бруевич пишет:
бб> 17 мая 2014 в 00:04 жужа пишет:
бб> ж> Ни одного умного коментария не видно.
бб> "Умных к умным послали, а нас к вам!"
бб> Извините, жужа, за солдафонский анекдот, но я
бб> писал, что за восстановление трама обеими руками,
бб> но вместе в восстановлением прелприятий.

ХБК постепенно восстанавливается, еще бы шахты восстановить, но наши городские правители не хотят или не могут этого сделать, превратили наш город в дотационный. Были бы люди дружные и неравнодушные, давно бы в отставку всех отправили.

Ну очень не остроумно.
Чем ниже человек душой, тем выше задирает нос. Он носом тянется туда, куда душою не дорос.

12 мая 2014 в 00:07 ARTS - Бойко А. А. пишет:
AБАА> Вопрос - стоимость проекта?

Проект очень дорогостоящий, 1-1,5 млрд. руб. Но можно это растянуть года на 3-4. Строить - не ломать.