30 мая 2019 в 21:17 Pleschner пишет:
P> Желтым отмечено всё что в 42-43 годах выглядит
P> как мост (может быть брод или дамба...)

Есть такой бородатый анекдот про то где лучше искать потерянное - под фонарем. Если Вам удобнее искать мост на Грушевке, то отработайте версию Ясона, это более подходящий вариант, хотя бы потому, что по расстоянию ближе к схеме. Все мосты на Грушевке в 200-300 метрах от железки и они там были, есть и будут. А вот на расстоянии в 1000-1500 м. да в прифронтовой полосе все по ситуации. Саперы за ночь возведут, а на следующий день самолеты противника от него только воспоминания оставят, или сами отступающие разберут или взорвут. Искать нужно по схеме согласно направлений и расстояний, естественно приблизительно. кто там что мерил (шагами что-ли) и с компасом направление определял. Неважно, что на снимках 42-43 г. не видно мостиков на ручьях в балках. На тех же снимках не видно мостов даже там где они точно были. Посмотрите железку на песчаный карьер, где мост через Грушевку? А дальше по течению, где гужевой мост рядом с ж/д на Шахтную через ту же Грушевку? А нет их, не видно. Может они и есть, но на снимках их не видно. Так что довод о том, что на снимках мостов не видно не может быть доказательством их отсутствия вообще. Лично я нашел три места, соответствующие схеме. Все зависит от того какое место отсчета брать на станции Каменоломни: северную часть, вокзал или южную часть. Солдат выгружали по всей длине станционных путей, а это километр с лишком и для них это все была станция