27 февраля 2018 в 09:23 Старый воробей пишет:

Св> Уважаемый ИВАН 401,в настоящее время Вы уже не в
Св> Шахтах проживаете?
Св> Желаю здоровья и всех благ.

Я живу в Шахтах, - на Артеме. Милости прошу в гости.
И Вам желаю здоровья, бодрости духа и удачи во всем.

Так, я что-то не понял или не уловил? Куда это вы все собрались? Читая ваши обсуждения - узнал много интересного и занимательного, так что, уважаемые господа, продолжайте, и ни каких ухожу!

27 февраля 2018 в 09:48 Ясон пишет:
Я> Ребята я не пойму что вы гадаете на кофейной
Я> гуще. Есть официальный сайт СКЖД где чётко и ясно
Я> написано откуда есть пошла эта железная дорога.
Я> Там чёрным по белому написано
Я> "Строительство железных дорог на Северном Кавказе
Я> началось с прокладки линий Шахтная - Аксай
Я> (1861), Зверево - Шахтная (1871), Аксай - Ростов
Я> (1875). В 1872-75 построена линия Ростов -
Я> Владикавказ."
Я> **************
Я> ИВАН ну и любишь ты поспорить. Сам находишь
Я> остаток моста и тут же говоришь что его не было

Ясон, похоже все обстоит ровно наоборот. На этой ветке именно ты заядлый спорщик. И это не плохо и не хорошо,- это данность. Азарт нужен при поисках неведомого, но одного азарта мало. Я предпочитаю пользоваться более-менее научной терминологией,- "без факта, подкрепленного опытом, любая теория мертва". Вот ты приводишь данные официального сайта СКЖД и не как просто информацию, а как утверждение о безапеляционной его достоверности. Не писал бы я тебе эти строки, если бы ты цитировал документ, указ или даже публикацию в газете именно того времени. Вот расписание движения поездов станция Грушевская - Новочеркасск - Аксай это документ. Топографические карты это то же документ. Вот ты говоришь про быки, которые я нашел, но не приводишь ни одного факта, что это именно быки от ж/д моста,- одни рассуждения.Информация к размышлению может служить только направлением поиска доказательств. И второе, если бы я с вами спорил, то не предлагал бы другие варианты, а защищал только свой. По узкокалейкам, они конечно были, но не в нашем случае. Как бы они стыковались с нормальной Грушевской веткой - с помощью перегруза. И последнее, посмотри на картах куда вначале дотянули ветку и вспомни расписание 1864 года.

это карта 1869 года иона не одна такая.

Ну если ты не веришь официальному сайту СКЖД, то почему я должен верить твоей липовой карте?
Я верю Петрушиной карте На ней подписи есть

savephoto.ru - сохраним ваши фото бесплатно, просто, удобно и навсегда!

Хостинг для удобной загрузки и хранения ваших фотографий

27 февраля 2018 в 13:57 АВ пишет:
А> Так, я что-то не понял или не уловил? Куда это вы
А> все собрались? Читая ваши обсуждения - узнал
А> много интересного и занимательного, так что,
А> уважаемые господа, продолжайте, и ни каких ухожу!

Я своё дело сделал
1. Нашёл реальное объяснение названия "Белый Фёдор".
Правда никто меня не поддержал (большое видится издалека) но никто и не опроверг!
2. Самокритично признал что я не прав и дал объяснение почему, но если попадутся новые аргументы в поддержку моей версии, приду и разнесу всех в пух и прах!
3. Узнал почему станция Грушевский Антрацит входит в СКЖД. И ещё много чего про ж/д города.

Так что АВ отпусти меня за Христа ради!

27 февраля 2018 в 13:31 ИВАН 401 пишет:
И4> 27 февраля 2018 в 09:23 Старый воробей пишет:
И4> Св> Уважаемый ИВАН 401,в настоящее время Вы уже
И4> не в
И4> Св> Шахтах проживаете?
И4> Св> Желаю здоровья и всех благ.
И4> Я живу в Шахтах, - на Артеме. Милости прошу в
И4> гости.

К Вашему сведению сообщаю, что Юрий Смаль жил в одном доме с моим племянников Андреем, ходили они в один садик, учились в одной школе и в одном классе. В былые времена я часто бывал в этом доме. Вот так жизнь устроена. Там же проживает моя племянница Светлана, но встречаюсь я с племянниками в квартире у своей сестры.
Погода сейчас не гостевая, но по теплу возможно встретимся. Я же ещё ого-го, если прислонить меня к тёплой стенке.

Не могу удержаться. Болливуд!

27 февраля 2018 в 15:10 ИВАН 401 пишет:

И4> Вот ты говоришь про быки, которые я нашел, но не
И4> приводишь ни одного факта, что это именно быки от
И4> ж/д моста
Иван, я что-то нить разговора потерял, это Вы говорите про быки, которые Вы на днях сфотографировали и фото сюда выложили, вот те, в снегу которые, в посту от 23.02. в 14:18 или про какие?


И4> по узкокалейкам, они конечно
И4> были, но не в нашем случае. Как бы они
И4> стыковались с нормальной Грушевской веткой - с
И4> помощью перегруза.
Хм.. Да практически все узкоколейки так и стыковались. Путем перегруза. Вполне допускаю, что через долину реки Грушевки была пара-тройка мостов от узкоколеек, и на фото, которое Вы сделали и о котором я спросил только что выше, остатки моста от узкоколейки.

Попутно отмечу, что на фото маевки лично мне непонятно, то ли это мост полноценной ж\д, то ли это мост узкоколейки, и то ли это вообще не мост через речку, а проезд под ж\д.

В общем, сомнений в том, что по долине реки Грушевка какое-то время была полноценная железная дорога до уровня ш. Овсянникова, у Вас нет? Отринем на минутку вопрос, по какому она берегу шла - по правому или по левому. Возьмем просто "по долине".
Собственно говоря, Вы и сами об этом же говорили чуть
выше - в своем посту от 23.02 01:20 (страница 203).
Таким образом, в любом случае какое-то время эта ж/д заканчивалась тупиком (погрузочной стенкой) на уровне ш. Овсянникова (ныне створа ул. Ионова и 20 лет РККА).
И к этой погрузочной стенке то ли с левого берега на правый (с рудника Кошкина) то ли с правого на левый (с ш. Овсянникова) в любом случае были какие то переправы (допустим мосты узкоколеек).
И там, собственно говоря, и осуществлялся перегруз. Неважно, куда эта жд продолжилась дальше или вообще потом никуда не продолжилась, а ее попросту разобрали, в любом случае какое-то время в предложенном мною месте был транспортный узел - тупик жд и погрузочная стенка.
С этим Вы согласны?

27 февраля 2018 в 16:21 Ясон пишет:

Я> Я своё дело сделал
Я> 1. Нашёл реальное объяснение названия "Белый
Я> Фёдор".
Я> Правда никто меня не поддержал (большое видится
Я> издалека) но никто и не опроверг!
Я> 2. Самокритично признал что я не прав и дал
Я> объяснение почему, но если попадутся новые
Я> аргументы в поддержку моей версии, приду и
Я> разнесу всех в пух и прах!
Я> 3. Узнал почему станция Грушевский Антрацит
Я> входит в СКЖД. И ещё много чего про ж/д города.
Я> Так что АВ отпусти меня за Христа ради!

Вот это по нашему. Ясон, когда ты нас разгромишь своими аргументами, я буду первый с поздравлениями и обязательно выпью "рюмку чая" за твой успех.

Ясон,вдогонку(что-то мне сегодня не здоровится, поэтому буду краток). Даю ссылку на карту, которую ты обозвал липовой. Карта выпущена в 1869 году полковником генерального штаба Стрельбицким. Не помещаю ее здесь - много весит.
Карта западной части Донецкого каменноугольного кряжа 1869 года

Карта западной части Донецкого каменноугольного кряжа года Интерактивная карта Карта западной части Донецкого каменноугольного кряжа года

Удачи тебе,дружище.