13 марта 2019 в 13:12 Ясон пишет:
Я> Потому что не было не только интернета но и, даже
Я> не поверишь, мобильников. И ещё более странно для
Я> тебя (как молодого человека) покажется что
Я> выехать простому смертному за границу было
Я> практически НЕВОЗМОЖНО!
Ах, ах, ах! Украинцы, вон, ради шенгенской визы на какие траты пошли, но уж пятый год заграница для них, в основном, это в Россию на заработки.
А мобильники на каждом углу стояли!
И по Грушевке баржи ходили!

4 марта 2019 в 08:51 Pleschner пишет:
P> По поводу мостов.
P> Кто через Маркин ездит?
P> Кто помнит старый мост?
P> Примерно такой же был.
P>
P> А новый видели?
P> И его построили не потому, что там трассу до
P> Усть-днецка не достроили, а потому что почти
P> каждую весну 2 улицы затапливало.
P> Когда начинался ледоход, льдом иногда забивало
P> проток так, что вода шла поверх моста.
P> Так что мосты строятся с запасом не для протока
P> воды, а для того, чтобы при ледоходе большая вода
P> не снесла мост и не смыла жителей.

А что став в Маркине спустили?
И что дорогу неужели соединили таки с трассой на Цимлу?
************

Что касается мостов (авто или ж/д) то они строятся не по высоте ледохода а по уклону профиля дороги.
В Китае на "Щелковском пути" высота пролётов над реками достигают нескольких километров!
А высота моста по которому ездит Св на дачу метр с кепкой

Для "маркинских знатоков" - В ойну в Маркине мост наши взорвали при отступлении. немцы построили мост. Его останки еще долго были видны метров на 25 ниже послевоенного. И послевоенный мост был не так уж и хилым. Публика просто не ведает что не через Ягодинку и долее была основная дорога на Цимлу и далее, а именно через Маркин и хорошо обслуживалась (это еще "Царский" тракт на Царицин от почт. ст Староконстантиновской, постоялый двор Костиков. При ответвлении дороги на с-з Комсомолец на краю лесополосы было два добротных дома дорожных мастеров. Был бульдозер с-100, Грейдер, и что -то еще из техники. Эта грейдерная дорога ч-з Маркин и была основной. По ней в снежные зимы 50-х Мазы с с деревянными кабинами везли уголь как в тоннеле вровень с крышей. В пределах прямой видимости дорожники били в снегу карманы для разминовки. В Мокром Логу тоже был неплохой мост с большущими водопропускными трубами. После когда грейдер уступил свое мелиховскому асфальту, там все пришло в запустение. Но Ваш покорный слуга и от Кымского до Крестов еще долго глину дорожную месил. Оттуда асфальт проложили в Брончику только в конце 70-х. А то хилое на фото - да было нечто похожее в Маркине, кладка с Боговки на Нахаловку, и собственно с Боговки по ней ходили и вдоль речки на Дерезу. Собственно что я распинаюсь - тут все равно кое кто рогом упрется и ....

Да, Петруша так и было. На том шляхе долго стояла табличка "Автошосдор Шахты Сталинград" Грейдер ходил там постоянно. Дорога отличная но вот когда ветра нет пыль стояла между посадками солнца не видать.
И уже от этого шляха шли дороги на Мелиховку, Пухляковку, Раздоры и Виноградный.

В 50-х - 60-х на Раздоры был крутой спуск грунтовки и чуть дождь, движение прекращалось.
И по выпуклому "грейдеру" в степи в ливень машины сползали к обочине и ждали, пока просохнет. Опытные водители останавливались, где ехали, чтобы потом из канавы не выбираться. Грунт песчаный и часа через два-три дорога просыхала. Кому нетерпячка, те ехали по траве, но там застревали до утра. Но наши водители в беде дурней не оставляли!

16 марта 2019 в 10:26 Петруша пишет:
П>

Машина не наша и каски немецкие.

16 марта 2019 в 10:43 бонч - бруевич пишет:
бб> 16 марта 2019 в 10:26 Петруша пишет:
бб> П>
бб>
бб> Машина не наша и каски немецкие.

Если это Шахты, то это лето 1942 года.

17 марта 2019 в 14:40 бонч - бруевич пишет:

бб> бб> Машина не наша и каски немецкие.
бб> Если это Шахты, то это лето 1942 года.

Летом 1942 года немцы входили в город с севера и востока, были ли там мощеные дороги? Кроме того, такой конфигурации -
мостовая на фоне террикона справа, вроде нигде не просматривается. И вообще интересно были ли в то время мощеные дороги между поселками и на въездах?

Ракурс весьма похож на дорогу от Горлоаки до Донецка, она кстати мощеная была