Юра,познания из Вики и Энциклопедии надо корректировать. Этим определениям в обед сто лет. В особенности после появления самоходного оборудования, как автомобильного , так и электротроллейвозов.Я уж молчу про запудренность мозга угольком у местных знатоков.Ни хрена не видели,кроме своих мышеловок.

9 ноября 2016 в 19:28 АВ пишет:
А> Красавчики, молодцы! 260 метров БВР - круто. На
А> что проходили - интересно?

...на проходке была применена новая технология с использованием подвешенного на монорельсовую дорогу над ленточным конвейером ленточного перегружателя, который надвигается по мере продвижения проходческого забоя.

Корректировка статьи в энциклопедии тянет на учёную степень. Но рассуждения бутчика о горном деле мне всегда доставляли массу позитивных эмоций.

А не проще применить телескопический лент. конв.?

Всё с Вами,маркшейдерами, ясно! Пролетали рейсом Хельсинки-Тель-Авив над г. Шахты )))))))

10 ноября 2016 в 14:51 Atos пишет:
A>

10 ноября 2016 в 09:24 George пишет:
G> Непринципиально, главное, что две шахты соединили
G> явно не стволом, который точно бьётся с
G> поверхности, а штреком.

Если что, спрашивайте у горного инженера.

10 ноября 2016 в 16:57 Ясон пишет:
Я> Пролетали рейсом
Я> Хельсинки-Тель-Авив над г. Шахты )))))))


10 ноября 2016 в 18:16 George пишет:

G> Если что, спрашивайте у горного инженера.

аэропорт Бен Гурион не принимает?

Атосу - Так George финн? Или наоборот? ))))))

10 ноября 2016 в 11:29 земляк пишет:
з> Как ГИП назовет,так и будет называться выработка.

Ну это наверное правильно. Ну всё же теоретически интересно, где точка перехода названия "ствол - штольня", хотя вряд ли на практике существуют 45 градусные вскрытия. Под такими углами могут быть какие нибудь внутришахтные вспомогательные выработки, сбойки.