С углами и параллелями у Вас что-то совсем не клеится. Не забывайте, что в изометрии все это выглядит совсем не так как на

бдэ> Углы не получаются. Дом с деревом где-то на
бдэ> месте нынешней заправки Газпром (даже чуть ближе
бдэ> к кругу, чем заправка) и транспортно-гужевой мост
бдэ> в таком случае должен быть левее, чем как Вы его
бдэ> показываете да и упирается в ж/д насыпь, а на
бдэ> самом деле они (насыпь и мост) в одной плоскости.
бдэ> В общем, транспортно-гужевой мост на снимок
бдэ> маевки ну никак не вписывается. Елси бы его не
бдэ> было, то да, я бы наверно согласился с
бдэ> мостом-проездом под ж/д аккурат где-то на месте
бдэ> начала подьема на ул. Парковую

С углами и параллелями у Вас что-то совсем не клеится. Не забывайте, что в изометрии все это выглядит совсем не так как на плоскости. Напротив заправки "Газпрома", чуть выше по течению, как раз и располагается ныне пешеходный мост и он не находился на одном горизонте с насыпью жд полотна, а ниже. Дом стоял прямо перед первой пятиэтажкой, жд мост - на месте заправки за кругом, выше по течению, или прямо на круге. На виде с бугра "парковой", гужевой мост действительно выглядит солиднее и кажется располагающимся на одном уровне с ж/д мостом, но это, с одной стороны, игра законов изометрии с законами перспективы, а разница высот там около 15 метров, а с другой,- надо принимать во внимание возможную разницу времени съемок. Если предположить, что "маевка" снята лет на 5-7 раньше, то гужевой мост мог быть меньше. Со временем грузопоток увеличился и мост пришлось перестраивать и даже сдвинуть в сторону. Кстати, как игру перспективы и всяких там углов, могу привести в пример, обсуждавшееся ранее, фото ремонта трамвайных путей. Все дружно искали на нем следы фотошопа, а Дмитрий В уверял, что темное пятно на терриконе, выше деревьев, именно это и доказывает. На самом деле там виден участок "обгрызанного" террикона для проезда трамваев. В полуторе метров от путей лежали бетонные блоки, препятствовавшие осыпанию породы с этого "обгрызка".