Основным признаком наличия моста считаю подходящие с двух сторон к реке или балке дороги

30 мая 2019 в 23:38 ИВАН 401 пишет:

И4> Есть такой бородатый анекдот про то где лучше
И4> искать потерянное - под фонарем. Если Вам удобнее
И4> искать мост на Грушевке, то отработайте версию
И4> Ясона, это более подходящий вариант, хотя бы
И4> потому, что по расстоянию ближе к схеме. Все
И4> мосты на Грушевке в 200-300 метрах от железки и
И4> они там были, есть и будут. А вот на расстоянии в
И4> 1000-1500 м. да в прифронтовой полосе все по
И4> ситуации. Саперы за ночь возведут, а на следующий
И4> день самолеты противника от него только
И4> воспоминания оставят, или сами отступающие
И4> разберут или взорвут. Искать нужно по схеме
И4> согласно направлений и расстояний, естественно
И4> приблизительно. кто там что мерил (шагами что-ли)
И4> и с компасом направление определял. Неважно, что
И4> на снимках 42-43 г. не видно мостиков на ручьях в
И4> балках. На тех же снимках не видно мостов даже
И4> там где они точно были. Посмотрите железку на
И4> песчаный карьер, где мост через Грушевку? А
И4> дальше по течению, где гужевой мост рядом с ж/д
И4> на Шахтную через ту же Грушевку? А нет их, не
И4> видно. Может они и есть, но на снимках их не
И4> видно. Так что довод о том, что на снимках мостов
И4> не видно не может быть доказательством их
И4> отсутствия вообще. Лично я нашел три места,
И4> соответствующие схеме. Все зависит от того какое
И4> место отсчета брать на станции Каменоломни:
И4> северную часть, вокзал или южную часть. Солдат
И4> выгружали по всей длине станционных путей, а это
И4> километр с лишком и для них это все была станция

Основным признаком наличия моста считаю подходящие с двух сторон к реке или балке дороги.
А дороги на снимке отлично видно.

В том краю, который подходит под схему один единственный ручей, и дорог пересекающих его нет!
Балок несколько, но дорог через них тоже нет.

Там была довольно крупная ферма, огороженный выпас, и скорее всего стада паслись за пределами выпаса свободно.
Дорога ведет на ферму и несколько ответвлений в места где похоже что-то добывали.
Но все они идут вдоль балок.

По поводу за ночь возвели, днем разбомбили - Следы бомбежки видны на снимках лучше всего.
НО! зачем возводить мосты там, где не было дорог?
Если нужно сделать проезд через ручей или балку - так проще засыпать, в той ситуации не должны были думать о том, куда денется вода если поток перекрыть. Задачи были срочные и городить мост на пустом месте....

Возможно схему и описание составляли по памяти, и не имея достаточно подробных карт.
Но судя по схеме это мост через реку.

Следующая речушка (Не знаю её названия - идет от п. Интернациональный до Привольного, где впадает в Грушевку) слишком далеко.

Остается Только Грушевка и Атюхта.
В районе Белой горки через Атюхту наблюдается несколько переездов (мост брод или просто похоже...) которые я не отметил. Явно ездили на карьер по нескольким дорогам.

А по поводу -
И4> Посмотрите железку на
И4> песчаный карьер, где мост через Грушевку? А
И4> дальше по течению, где гужевой мост рядом с ж/д
И4> на Шахтную через ту же Грушевку? А нет их, не
И4> видно. Может они и есть, но на снимках их не
И4> видно.
Можно поточней - с координатами?
Я проиллюстрирую это место подробными вырезками, и тогда уже решим видно их или нет.