12 сентября 2011 в 14:36 Sandinias пишет:
S> 12 сентября 2011 в 02:01 ARTS пишет:
S> A> Послушайте, а в чем проблема? В свою бытность,
S> A> когда остановки были просто остановками и
S> A> практически пришли в негодность их, точнее их
S> A> места расположения продали частникам. Это дало
S> A> направление к развитию остановочного бизнеса.
S> A> Хозяину данной остановки разрешалось на ее
S> A> территории построить торговый павильон и
S> A> оборудовать место для ожидания транспорта.
S> A> Данная остановка частная собственность и ни
S> A> какой департамент транспорта к ней отношения
S> не
S> A> имеет, так что нужно брать хозюка за одно
S> место и
S> A> напрягать его...
S> Да не нужно их было вообще продавать! всё что
S> отдано в частные руки давно разбазарено, разбито
S> и разрушено. Это же всё таки соц объекты...а у
S> нас и так почти всё распродано. Вот какая выгода
S> частнику с этой остановки, чтобы ещё деньги на её
S> ремонт тратить. Нормальному человеку если надо,
S> он пойдёт в магазин. Я например, почти никогда на
S> остановках ничего не покупаю.

Многие остановочные павильоны в настоящее время переросли себя и превратились в нормальные магазины с местами для ожидания транспорта. Мас.счетная, Поликлиника, Украинская, Воровского, все центральные остановки и в основном конечные. Заброшенные как таковые единицы. На том же Пролетарском круге работают два павильона и работают вполне нормально, все в данном вопросе зависит от руководителя.